Tata Steel กำลังขายโรงงาน Scunthorpe ในสหราชอาณาจักรให้กับบริษัทการลงทุน Greybull Capital BBC รายงานข้อตกลงดังกล่าวจะรับประกันการจ้างงานมากกว่า 4,000 ตำแหน่ง และบริษัทได้กล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะเกี่ยวข้องกับแพ็คเกจการลงทุนเกือบ 400 ล้านยูโรธุรกิจ Scunthorpe หรือที่รู้จักในชื่อแผนก Long Products Europe ของ Tata รวมถึงโรงงานเหล็กกล้าของ Scunthorpe ตลอดจนโรงงานวิศวกรรมใน Workington โรงสีใน Teesside และทางตอนเหนือของฝรั่งเศส ที่ปรึกษาด้านการออกแบบใน York และศูนย์กระจายสินค้าที่เกี่ยวข้อง เข้าสู่ตลาดมาตั้งแต่ปี 2557 แต่ Greybull Capital ไม่ได้เข้าร่วมการเจรจาพิเศษกับ Tata Steel จนถึงเดือนธันวาคม
บริษัทการลงทุนในลอนดอนแห่งนี้วางแผน
ที่จะทำให้ธุรกิจกลับมาทำกำไรได้ภายในหนึ่งถึงสองปีตามข้อมูลของ BBC คนงานถูกขอให้ยอมรับการตัดค่าจ้าง 3 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลาหนึ่งปีและการลดเงินสมทบของบริษัท
ทาทายังขายกิจการที่เหลืออยู่ในสหราชอาณาจักรซึ่งรวมถึงโรงงานในพอร์ตทัลบอตด้วย
Sajid Javid รัฐมนตรีกระทรวงธุรกิจของสหราชอาณาจักรเผชิญกับเสียงวิพากษ์วิจารณ์หลังจากที่เขายอมรับว่าเขารู้สึกประหลาดใจกับการประกาศของ Tata ว่าพวกเขาวางแผนที่จะถอนตัวออกจากสหราชอาณาจักร
Stephen Kinnock ส.ส. ด้านแรงงาน กล่าวว่า Javid ควรถูกไล่ออกหากไม่สามารถหาผู้ซื้อสำหรับโรงงาน Port Talbot ได้เช่นกัน
Tata Steel มีพนักงานโดยตรง 15,000 คนทั่วสหราชอาณาจักร และธุรกิจของบริษัทรองรับพนักงานอีกหลายพันคน
ผู้นำยุโรปไม่ได้เปิดเผยความลับเกี่ยวกับการเลือกตำแหน่งประธานาธิบดีของฮิลลารี คลินตัน หากเป็นเพียงการคาดเดาเท่านั้น อาจหมายถึงนโยบายต่างประเทศ แต่พวกเขาก็รู้ว่าเธอไม่น่าจะสนใจยุโรปมากไปกว่าโอบามา กล่าวอีกนัยหนึ่ง มันจะไม่อนุญาตให้พวกเขาละทิ้งการอภิปรายพื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการปกป้องยุโรปในขณะที่สหรัฐฯ ถอนตัว
เกมข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก
ในขณะนี้คือการเตะกระป๋องทางการเมืองลงที่ถนน ง่ายกว่าเสมอที่จะรู้ว่าใครบางคนจะหยุดพวกเขาในบางช่วงเวลา
ฝ่ายตรงข้ามยังชี้ไปที่ฐานของ NAI ในไอร์แลนด์ โดยอ้างว่าเป็นธงแห่งความสะดวกสบายที่ช่วยให้เข้าถึงตลาดสหรัฐฯ ผ่านทางลับๆ เนื่องจากนอร์เวย์ไม่ใช่สมาชิกสหภาพยุโรป แม้ว่าจะเป็นภาคีของข้อตกลงน่านฟ้าเปิดก็ตาม
เพื่อจัดการกับข้อร้องเรียนเกี่ยวกับสถานะของสายการบินไอริช NAI กล่าวว่าเครื่องบินมากกว่า 40 ลำในปัจจุบันที่ให้บริการรับส่งผู้โดยสารระหว่างจุดหมายปลายทางต่างๆ ในยุโรป แสดงให้เห็นว่าเป็นสายการบินพาณิชย์ที่ดำเนินการเต็มรูปแบบ
แต่เครื่องบินของ NAI ยังไม่ได้รับอนุญาตให้เข้าสู่น่านฟ้าของสหรัฐฯ และสายการบินก็ตกอยู่ในภวังค์ทางการเมืองที่เลวร้ายมากขึ้นเรื่อยๆ
สมาชิกสภานิติบัญญัติของสหรัฐฯ บางคน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากสายการบินรายใหญ่ของสหรัฐฯ สมาคมนักบินทั้งสองฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก และสหภาพแรงงาน ยังคงพยายามขัดขวางการอนุมัติขั้นสุดท้าย
“คนงานในอุตสาหกรรมการบินของสหรัฐฯ สมควรได้รับกฎจราจรที่สนับสนุนแรงงานที่แข็งแกร่งและมีมาตรฐานแรงงานสูง — ไม่ใช่ความพยายามของสายการบินในการดูหมิ่นมาตรฐานแรงงานและจ้างงานที่ได้ค่าตอบแทนดี” แคมเปญของคลินตันกล่าวในแถลงการณ์เมื่อเดือนพฤษภาคม “ฮิลลารี คลินตันเรียกร้อง ฝ่ายบริหารของโอบามาต่อต้านการก้าวไปข้างหน้าด้วยการอนุมัติขั้นสุดท้ายสำหรับการสมัครของ Norwegian Air International”
credit : 3daysofsyllamo.org
makedigitalworldeasy.org
thaidiary.net
flashpoetry.net
coachfactoryoutletstoreco.com
glimpsescience.net
sylvanianvillage.com
royalnepaleseembassy.org
21stcenturybackcare.com
coachfactoryonlinea.net
